Frederico Sosnowski: As eleições não acabaram...

Frederico Sosnowski: As eleições não acabaram...

Bom dia pessoal,

Hoje saiu a relação de candidatos habilitados para eleição no Conselho Consultivo do Programa de Metas, no próximo dia 25 de novembro, domingo, das 8h00 às 17h00, na Subprefeitura sede de cada Região da Cidade (Norte, Sul, Leste, Oeste e Centro), ocorrerá as eleições para o Conselho Consultivo do Programa de Metas com votação direta da população local (Conforme os termos do Edital publicado no Diário Oficial do Município em dia 1 de Novembro e retificado no dia 9 de Novembro.).

O Conselho Consultivo do Programa de Metas foi criado em 2009, por meio do Decreto 50.996, vinculado à Secretaria Municipal de Planejamento, órgão autônomo de participação da sociedade civil, voltado à interlocução, disseminação de informações sobre as políticas públicas, acompanhamento e monitoramento dos objetivos, ações e metas do Programa.

Compete ao Conselho Consultivo do Programa de Metas:

I - colaborar com o processo de planejamento do Município;
II - zelar para que os planos integrantes do processo de planejamento e o Programa de Metas sejam compatíveis entre si e com as políticas gerais e setoriais segundo as quais o Município organiza sua ação;
III - facilitar o concurso de especialistas externos ao serviço público na tomada de decisões técnicas relativas ao planejamento municipal;
IV - apresentar sugestões e recomendações para o aperfeiçoamento da execução do Programa de Metas;
V - emitir parecer sobre questões apresentadas pelo Prefeito ou pelo Secretário Municipal de Planejamento;
VI - elaborar e aprovar seu regimento interno, disciplinando o exercício das atribuições do Conselho.

Para quem for eleitor das Zonas Eleitorais 2, 5, 250, 251, 346 e 374, poderá votar em mim como representante no Conselho na Região Oeste.

Aliás, cada Candidato corresponde a um número, atribuído pela Comissão Eleitoral responsável pela organização das votações, por ordem de inscrição.

As Eleições serão realizadas no dia 25 (vinte e cinco) de novembro de 2012 - domingo, das 8h00 às 17h00, na Subprefeitura sede de cada região, sob a coordenação da Comissão Eleitoral e presidência do Subprefeito. O eleitor deverá apresentar-se para votação na Subprefeitura sede, de acordo com sua zona eleitoral, conforme relação constante no item 1 do Edital.

Seguem abaixo os candidatos por Região, Locais de Votação (Subprefeituras Sede) e as instruções para votar.

Região Norte

Zonas Eleitorais: 249, 254, 255, 256, 325, 327, 349, 376, 389, 403, 420 e 422
Subprefeitura Sede: Subprefeitura Freguesia do Ó, Avenida João Marcelino Branco, 95 - CEP 02610-000

Candidatos: REGIÃO NORTE
Nr. NOME

1. Claudia Terezinha Linhares Thomaz
2. Elisângela Ramos Chiceri
3. Elvis Marcos Pereira
4. João Batista da Silva
5. José de Menezes Cabral
6. Luiz Antonio Barbosa
7. Manuel Marcelo Muniz
8. Maria Nazaré dos Santos Sorrillo
9. Mônica Regina Carabolante Travitzky
10. Ricardo da Silva Santos
11. Ruth Scharony Berro

Região Oeste

Zonas Eleitorais: 2, 5, 250, 251, 346 e 374
Subprefeitura Sede: Subprefeitura Lapa, Rua Guaicurus, 1000, - CEP 05033-002

Candidatos: REGIÃO OESTE
Nr. NOME

1. Armando Ferreira Ingles Filho
2. Carlos Eduardo Minniti
3. Celsa Freire
4. Frederico Rodrigues Sosnowski
5. Maria Cristina Ferreira Marques
6. Maria Márcia Cordeiro de Azevedo
7. Ricardo Aparecido Granja dos Santos
8. Sonia Francine Gaspar Marmo
9. Vitor Queiroz Adani

Região Centro

Zonas Eleitorais: 1 e 3
Subprefeitura Sede: Subprefeitura Sé, Rua Álvares Penteado, 49 - CEP 01012-001

Candidatos: REGIÃO CENTRO
Nr. NOME

1. Alberto José Carlos Rodolpho Gattoni
2. Anderson Gonçalves Leite
3. Carlos Beutel
4. José Manoel Ferreira Gonçalves
5. José Ricardo Brito Monteiro
6. Luciana Rocha
7. Luis Gonzaga da Silva
8. Luiz Sergio Michelman
9. Maria das Dores Lima
10. Paulo Antonio Maluf

Região Leste

Zonas Eleitorais: 4, 247, 248, 252, 253, 326, 347, 348, 350, 352, 353, 375, 390, 392, 397, 398, 404, 405, 417 e 421
Subprefeitura Sede: Subprefeitura Cidade Tiradentes, Estrada do Iguatemi, 2751 - CEP 08485-580

Candidatos: REGIÃO LESTE
Nr. NOME

1. Cristina Rodrigues de Souza
2. Douglas Alves Mendes
3. Fatima Andrijic Marienra
4. Márcia Mathias de Castro
5. Maurilio dos Reis Laranja
6. Renan Verzola Ribeiro

Região Sul

Zonas Eleitorais: 6, 20, 246, 257, 258, 259, 260, 280, 320, 328, 351, 371, 372, 373, 381, 408, 413 e 418
Subprefeitura Sede: Subprefeitura M’Boi Mirim, Avenida Guarapiranga, 1265 - CEP 04902-903

Candidatos: REGIÃO SUL
Nr. NOME

1. Alberto Trindade Souza Junior
2. Antonio Benedito Leite da Silva Souza
3. Diogo Batista Soares
4. Diogo Cardoso de Almeida
5. Jane Santos de Lira
6. Luiz Paulo Cipolatti
7. Marcelo de Fabris Takamori
8. Maria Adalgiza Pinto
9. Mauricio Merli Ferreira
10. Mike William Couto
11. Rafael Custodio Bento
12. Rene Winderson dos Santos
13. Sergio Martinho de Souza Bosco
14. Vinicius Moreira Nunes

E como votar?

Poderá votar o munícipe portador de título de eleitor inscrito no Tribunal Regional Eleitoral de São Paulo até o dia 9 de maio de 2012 e em dia com suas obrigações eleitorais, devendo comparecer ao local de votação munido dos seguintes documentos, alternativamente:

a) título de eleitor inscrito no Tribunal Regional Eleitoral de São Paulo e documento oficial com foto;
b) número do título de eleitor inscrito no Tribunal Regional Eleitoral de São Paulo e documento oficial com foto.

Até mais e conto com sua participação.


Frederico Sosnowski
Facebook: FB.com/frederico.sosnowski

Frederico Sosnowski: As eleições não acabaram...

Para acompanhar pelos próximos quatro anos: 73 promessas de Fernando Haddad durante a campanha

A CBN listou 73 promessas de Fernando Haddad durante a campanha para você acompanhar a administração do novo prefeito de São Paulo. O conteúdo foi reunido a partir do programa de governo, de material de campanha, da propaganda eleitoral obrigatória no rádio e na TV e de entrevistas e declarações à imprensa.


Educação

1) Expandir o programa Mais Educação do Governo Federal
2) Atender a 100 mil alunos na primeira fase do programa Educação Integral, com implementação inicial em escolas de regiões com maior vulnerabilidade social
3) Ampliar a jornada escolar para sete horas, de forma gradativa. A meta é incluir 100 mil novos alunos na Educação Integral nos próximos quatro anos
4) Universalizar o atendimento de crianças na faixa etária entre 4 e 5 anos nos dois primeiros anos de gestão
5) Unificação progressiva do Centro de Educação Infantil (CEI) com a Escola Municipal de Educação Infantil (EMEI), que passará a atender crianças de 0 a 5 anos em um único local
6) Construção de pelo menos 172 CEIs, por meio de adesão ao Programa Pró-Infância do Governo Federal
7) Atender a 150 mil novas matrículas na Educação Infantil em rede própria e por meio de parcerias com os governos federal, estadual e entidades comunitárias conveniadas
8) Ampliar a oferta de Educação de Jovens e Adultos (EJA), reabrindo as escolas no período noturno e utilizando os espaços ociosos no período diurno, bem como oferecendo atividades culturais, esportivas e de lazer para os alunos
9) Implantação do Programa Nacional de Acesso ao Ensino Técnico e Emprego (Pronatec) na cidade de São Paulo, com 100 mil beneficiados nos quatro próximos anos

Saúde

10) Implantar gradativamente, com apoio de recursos federais, 43 novas UBS em acréscimo às 440 existentes
11) Reformar e melhorar os PS existentes (18 hospitalares, 12 isolados e quatro pronto-atendimentos) com o apoio dos recursos federais destinados à melhoria da rede de urgência, utilizando também o modelo conceitual das UPA para equipar e qualificar os PS municipais
12) Implementar cinco novos PS (três hospitalares e dois isolados)
13) Construir e instalar, com apoio de recursos estaduais, federais e do BNDES, os três hospitais prometidos pela gestão atual e não entregues – em Parelheiros, na Vila Matilde e Brasilândia – e promover ampliação dos atuais hospitais, com a meta de oferecer mil novos leitos, sendo 500 na Região Sul, 334 na Região Leste e 166 na Região Norte
14) Reabrir o Hospital Sorocabana para a atividade de internação, como Hospital Geral, sob a gestão da SMS-SP, impedindo a perda de mais 156 leitos SUS
15) Reorganizar a gestão da saúde municipal, promovendo a descentralização com transferência de recursos e poder para unidades regionais da Secretaria Municipal de Saúde
16) Retomar, sem prejuízo dos condicionantes contratuais legais e após providências administrativas necessárias, a direção pública da gestão regional e microrregional do sistema municipal de saúde
17) Reforçar a gestão pública dos serviços públicos municipais de saúde e, gradativamente, a direção das unidades de saúde estatais do município, mediante processo que assegure:

• a) Quadro de servidores municipais contratados por meio de processos seletivos públicos;
• b) Aprofundamento do processo de controle social do SUS no âmbito da gestão dos serviços e instituição de processos de gestão participativa;
• c) Cumprimento dos princípios da administração pública da legalidade, impessoalidade, moralidade, publicidade e eficiência.

18) Assumir e estruturar o sistema municipal de regulação do acesso, incluindo todos os serviços do SUS que tenham como missão fundamental a assistência no âmbito municipal, incluindo nessas condições os que hoje estão sob gestão do estado ou que venham a ser municipalizados
19) Desenvolver iniciativas visando à municipalização, com respectiva transferência dos recursos financeiros, dos hospitais gerais e dos ambulatórios que tenham papel assistencial municipal, mas que hoje se encontram sob a gestão do estado
20) Implementar o Fundo Municipal de Saúde, hoje em situação irregular, subordinado à Secretaria Municipal de Saúde, cumprindo as determinações do SUS e do Tribunal de Contas do Município
21) Recuperar e adequar a área física das atuais UBS, contemplando todas as atividades previstas, incluindo a assistência ao não agendado e garantindo também ambiente humanizado

Transporte

22) Recuperação dos atuais corredores de ônibus
23) Construção de 150 quilômetros de novos corredores, dentre os quais Celso Garcia, Ragueb Chohfi, Radial Leste, Aricanduva e Jacú Pêssego que atenderão a Zona Leste
24) Implantação de 150 quilômetros de faixas exclusivas para ônibus
25) Adoção de Bilhete Único diário, semanal e mensal. Com validade temporal definida, o Bilhete Único permitirá que o usuário realize tantas viagens quantas deseje nesse período de tempo, e ainda tenha descontos maiores
26) Obras para a melhoria do trânsito e estruturação do Arco do Futuro

• a) Construção de apoio norte à Marginal do Tietê;
• b) Construção de apoio sul à Marginal do Tietê;
• c) Prolongamento da Av. Chucri Zaidan;
• d) Construção de viaduto ligando os dois lados da Raimundo Pereira Magalhães;
• e) Criação de alça na Ponte do Aricanduva, viabilizando mais um acesso ao bairro da Penha;
• f) Alargamento da Av. Dona Belmira Marim;
• g) Alargamento da Estrada do M’Boi Mirim;
• h) Duplicação da Estrada do Alvarenga;
• i) Prolongamento da Av. Carlos Caldeira Filho;
• j) Execução das obras viárias licitadas nas gestões anteriores;
• k) Execução das obras viárias previstas em editais das gestões anteriores;
• l) Construção de túnel que interligará a Av. Jornalista Roberto Marinho com a Rodovia Imigrantes.

Saneamento e Meio Ambiente

27) Controle e gerenciamento da poluição e dos recursos naturais, com atenção especial aos recursos hídricos, às unidades de conservação e áreas verdes públicas e privadas
28) Introdução de um novo conceito de cidadania, baseado em uma relação de responsabilidade ambiental da população para com a cidade e seu território, por meio da construção da Agenda 21 e outros instrumentos de participação e controle social
29) Universalização do saneamento até 2018: embora o serviço seja fornecido pela Sabesp, a Prefeitura vai exigir a ampliação progressiva do acesso de todos os domicílios ocupados ao abastecimento de água, esgotamento sanitário, drenagem e limpeza urbana
30) Desenvolvimento de políticas e programas de redução na geração de resíduos sólidos e de incentivo à reciclagem, com inclusão social dos catadores
31) Implantação de Sistema de Gestão e Gerenciamento de riscos ambientais com ampla participação das comunidades
32) Implantar um sistema de controle da densidade construtiva provocada pela implantação de grandes empreendimentos verticais, de forma a evitar a sobrecarga da infraestrutura instalada (água, esgotos etc.), o congestionamento do sistema viário e o estacionamento na via pública, decorrentes desta sobrecarga
33) Instituir um sistema de informações geográficas das áreas verdes públicas da cidade, contendo a descrição completa da área, a situação atualizada, entre outros dados
34) Realizar Conferência Municipal do Meio Ambiente e incrementar mecanismos de controle social sobre a política ambiental da cidade
35) Proceder ao levantamento das larguras das calçadas das vias (com caracterização e tipificação: local, coletora, coletora com comércio, estrutural e estrutural com comércio) nos 96 distritos da cidade, e apontar onde é possível arborizar
36) Apoio da Prefeitura ao munícipe na conservação das calçadas, realizando campanhas, plantando árvores ou fornecendo mudas
37) Ajuste da cartilha existente e conclusão do “Manual de arborização urbana”, que está em elaboração por comissão de agrônomos da Secretaria do Verde e Meio Ambiente, no qual constarão a forma e as espécies de árvores adequadas ao plantio na cidade
38) Participação dos agentes vistores nos levantamentos e orientações, bem como das equipes de técnicos e estagiários da área de gestão ambiental para cadastro, orientação e acompanhamento do munícipe. Os técnicos e agrônomos das subprefeituras e dos Núcleos de Gestão Descentralizado da Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente prestarão assessoria ao programa de forma a:

• a) Aplicar todas as definições da Política Nacional de Saneamento – Lei nº 11.445/07:
• b) Propor estudos para a revisão do Plano Municipal de Saneamento e do contrato/convênio de prestação de serviço da Sabesp, com a redefinição de metas e plano de investimentos;
• c) Fortalecer todos os instrumentos que tenham como objetivo proteger os mananciais produtores de água para a cidade e Região Metropolitana de São Paulo;
• d) Atuar como indutora da criação de instrumentos de controle social sobre a prestação dos serviços conforme preconizado pela Lei nº 11.445/07 e deverá realizar a Conferência Municipal de Saneamento;
• e) Implementar gestão municipal sobre os serviços de abastecimento de água, esgotamento sanitário, resíduos sólidos e drenagem, com vistas à melhoria da qualidade e à eficiência no controle, fiscalização e regulação dos serviços;
• f) Atuar efetivamente para que o município exerça o papel de titular dos serviços de saneamento e tenha participação ativa na Agência Reguladora de Saneamento e Energia do Estado de São Paulo (ARSESP), responsável pela regulação dos serviços;
• g) Criar sistema de indicadores para avaliação dos serviços bem como divulgar os índices de cobertura de abastecimento de água e esgotamento sanitário;
• h) Pactuar com a Sabesp que até 2018 toda a população da cidade tenha acesso pleno ao abastecimento de água em quantidade e qualidade adequadas, bem como à coleta e ao tratamento de esgoto;
• i) Integrar as políticas de saneamento e de habitação como forma de garantir a universalização;
• j) Participar da elaboração da política tarifária e exigir que se garanta o acesso ao saneamento pleno a toda a população através de tarifa social abrangente e mecanismos de subsídio, quando necessário;
• k) Fiscalizar e acompanhar a aplicação do contrato existente entre a Sabesp e o município;
• l) Retomar a responsabilidade pela elaboração e controle do planejamento das ações de saneamento.

39) Criar mecanismos para, em conjunto com o Ministério Público e a Sabesp, garantir que toda a população da cidade que habita áreas ocupadas em processo de regularização tenha acesso aos serviços de saneamento
40) Promover a integração das políticas de drenagem e de resíduos sólidos com as de abastecimento de água e esgotamento sanitário
41) Garantir a participação da administração municipal no Comitê de Bacias do Alto Tietê, de forma a fortalecer esse importante instrumento de gestão dos recursos hídricos e exercer papel de protagonista na articulação metropolitana
42) Elaborar Plano Municipal de Gestão Integrada de Resíduos Sólidos (PMGIRS) baseado na nova Política Nacional de Resíduos Sólidos:

• a) Reaproveitamento e minimização de resíduos por meio de reciclagem e sistemas de tratamento (compostagem, biodigestão e outros), de forma a encaminhar somente os rejeitos aos aterros sanitários;
• b) Feira Limpa com reaproveitamento de resíduos orgânicos e recicláveis;
• c) Valorização de resíduos de poda;
• d) Manejo e gestão de Resíduos de Construção e Demolição (RCD);
• e) Incentivo à utilização de agregados e artefatos produzidos com materiais oriundos do RCD (em especial nas obras públicas);
• f) Reestruturação e ampliação de rede de Ecopontos bem como sua redefinição com revisão das metas e remodelação de suas funções. Ampliar os Ecopontos de 56 para 140 nos quatro anos de governo.

43) Erradicação da disposição irregular de resíduos em vias públicas
44) Instituir leis municipais para coibir o aumento da geração de resíduos, incentivando a reutilização de materiais e estabelecendo metas setoriais (contrapondo-se a proposições casuísticas e pontuais)
45) Ampliar a coleta seletiva de 1% para 10% nos quatro anos de governo
46) Dar continuidade à inspeção veicular, reformulando o modelo hoje em vigor e com a revogação da taxa criada pela gestão anterior
47) Adotar um sistema de indicadores de poluição e uma política de metas para a melhoria das condições ambientais
48) Implantar um sistema de informação regionalizada da qualidade do ar
49) Estabelecer parceria com os demais municípios e com o governo do estado, com o objetivo de implantar política metropolitana pela melhoria da qualidade do ar
50) Promover o uso de energias renováveis e a substituição gradual dos combustíveis fósseis, com metas definidas, por outros de menor potencial de emissão de gases de efeito estufa e da poluição atmosférica, como está explicitado no Programa de Mobilidade Urbana e Transportes
51) Criar um programa de remoção progressiva de moradores de áreas de risco, com recomposição da vegetação nativa das áreas degradadas, em conformidade com a política habitacional que prevê oferta de moradias para alocar a população removida
52) Fortalecer o Programa Municipal de Informação e Monitoramento de áreas de risco
53) Construir dois piscinões: um na Avenida Prof. Luis Ignácio de Anhaia Mello e outro no Anhangabaú

Habitação e Urbanismo

54) Criar 55 mil unidades novas de habitação no período 2013/2016
55) Concentrar os recursos municipais no atendimento a famílias que se encontram na faixa de renda de zero a três salários mínimos
56) Articular o programa municipal com o Programa Minha Casa Minha Vida e com os demais programas estaduais e federais de produção habitacional
57) Organizar a composição dos condomínios a partir de critérios de diversidade: selecionar famílias com perfil heterogêneo de renda, origem, tamanho, faixa etária, incluindo em especial aquelas em que haja parentes idosos e portadores de deficiências
58) Estimular a participação de associações e cooperativas populares na produção habitacional, retomando o programa de empreendimentos autogeridos e mutirões
59) Limitar o tamanho do condomínio, priorizando a construção em terrenos menores, de modo a pulverizar a produção habitacional por todo o território da cidade
60) Assentar todas as famílias que atualmente se encontram nos programas de bolsa-aluguel e outros programas de atendimento habitacional provisório similares, herdados do atual governo
61) Reformar, requalificar o uso e utilizar para fins habitacionais edifícios localizados no centro histórico
62) Produção direta pela prefeitura: preferencialmente em projetos de reestruturação de áreas ociosas e no Programa Novas Centralidades, no qual serão produzidas unidades habitacionais para usos mistos
63) Parceria com a iniciativa privada para produção de habitações de interesse social, através de programas federais e estaduais de financiamento e subsídio
64) Locação Social, para demandas específicas (idosos, população em situação de rua, trabalhadores de baixa renda nas áreas centrais), integrada a outras políticas de assistência social, saúde, qualificação profissional
65) Auxílio-aluguel como alternativa provisória de moradia para casos que necessitem de atendimento emergencial não programado: situações de risco, calamidades e remoção de moradores para execução de obras de urbanização
66) Consolidar a inserção das favelas no processo de planejamento da cidade, incluindo-as na legislação, nos programas sociais, nos mapas e cadastros relativos ao controle do uso e ocupação do solo, assim como na programação de serviços de manutenção e conservação de equipamentos públicos
67) Criar na favela condições urbanísticas para viabilizar a prestação de serviços públicos, particularmente de saúde, segurança, limpeza e infraestrutura urbana
68) Implementar obras de engenharia e/ou remoção de moradias com o objetivo de eliminar situações de risco
69) Introduzir na favela valores urbanísticos da cidade formal, como ruas, praças, infraestrutura e serviços públicos, proporcionando sua transformação em bairro da cidade
70) Abrir espaço para implantação de equipamentos urbanos, praças, áreas livres e de lazer
71) Implantar, até 2016, todos os projetos de urbanização previstos no Renova São Paulo, correspondentes a 22 perímetros, atendendo a 70 mil famílias
72) Ampliação do acesso da população de baixa renda à terra urbanizada e regularizada, assegurando sua permanência na área ocupada, com melhoria das condições de moradia e sustentabilidade urbanística, social e ambiental
73) Estímulo à resolução extrajudicial de conflitos. Com o programa, pretende-se alcançar a meta de 200 mil famílias beneficiadas com a regularização fundiária, incluindo loteamentos irregulares e clandestinos, favelas e conjuntos habitacionais

Para acompanhar pelos próximos quatro anos: 73 promessas de Fernando Haddad durante a campanha

Código Florestas e as Cidades

Muito interessante a matéria do EPTV sobre o Código Florestal e sua aplicação nas cidades. Como exemplo é utilizado a cidade de São Carlos - SP.

Seguem os links, já que o site não permite anexar os vídeos.

EPTV Comunidade - Código Florestal 1

EPTV Comunidade - Código Florestal 2

EPTV Comunidade - Código Florestal 3

EPTV Comunidade - Código Florestal 4

Ví no blog da Raquel Rolnik.

Pra pensar na cidade de São Paulo e sua "urbanização" louca!

Até.

Código Florestas e as Cidades

Rapidinha...

Aproventando que hoje é Dia do Rio Tietê, que estamos em São Paulo e que é Semana Nacional de Trânsito, Semana de Mobilidade e Dia Mundial Sem Carro para mostrar esta iniciativa que acabei de ver pelo twitter.

O projeto intitulado LEI DA BICICLETA - Lei da Mobilidade Urbana Sustentável, institui a bicicleta como modal de transporte regular em Curitiba (Semelhante a uma lei existente em São Paulo, que não é cumprida pelo Executivo.). Está para apreciação popular no VotoLivre.org. Gostei! Até.

Rapidinha...

Você no Parlamento - Sua vontade, sua cidade. - #VoceNoParlamento

A Rede Nossa São Paulo e a Câmara Municipal de São Paulo iniciaram a campanha “Você no Parlamento”, que contempla a realização de uma ampla consulta pública para que os cidadãos escolham suas prioridades para a cidade em 2012, nas diferentes áreas de atuação do poder público municipal, com objetivo de, essencialmente, fazer com que gestores públicos direcionem seus trabalhos a partir das reais necessidades da sociedade que os elegeram.

A consulta será realizada por meio do site www.vocenoparlamento.org.br, e também por meio de questionários impressos que serão distribuídos nas 31 subprefeituras da cidade e outros postos de distribuição.

As questões apresentadas abordam vários aspectos da vida das pessoas na cidade e estão baseadas na pesquisa IRBEM (Indicadores de Referência de Bem-Estar no Município) realizada pelo IBOPE/Rede Nossa São Paulo. São 29 questões e 18 temas importantes para a qualidade de vida dos paulistanos: Inclusão para pessoas com deficiência, Assistência social para pessoas e grupos em risco social, consumo e meio ambiente, cultura e lazer, desigualdade social, educação, esporte, habitação, infância e adolescência, juventude, saúde, segurança, sexualidade, tecnologia da informação, terceira idade, trabalho, transparência e participação política e transporte e mobilidade.

A campanha “Você no Parlamento” terá duração de dois meses – entre 15/6 e 15/8 – e o resultado da pesquisa será tabulada pelo Instituto Ibope e entregue a cada um dos 55 vereadores na segunda quinzena de setembro, orientando o trabalho dos vereadores da Câmara Municipal em 2011/2012 nas três dimensões de atribuições da Câmara:

• Prioridades eleitas que podem e devem transformar-se em Projetos de Lei;
• Prioridades eleitas que podem e devem transformar-se em Emendas ao Orçamento para 2012;
• Prioridades eleitas que podem e devem transformar-se em Ações Legislativas de Fiscalização do Poder Executivo.

Você no Parlamento - Sua vontade, sua cidade.

Formas de mobilização

1) Inserir o banner da campanha em seus sites e portais. Ao clicar no banner você terá acesso ao site www.vocenoparlamento.org.br e ao questionário on-line;

Clique aqui para acessar o banner para a internet: http://www.vocenoparlamento.org.br/divulgacao/banner-voce-no-parlamento.jpg

Veja aqui como linkar o banner em seu site: www.vocenoparlamento.org.br/divulgacao/exemplo-banner-voce-no-parlamento.html

2) Distribuir os cartazes nos locais de trabalho, escolas, associações de bairro, igrejas, universidades, telecentros, etc. Os cartazes poderão ser retirados nos postos de distribuição dos questionários impressos. A RNSP e a Câmara Municipal autorizam a reprodução do cartaz, desde que sejam inseridos seus logotipos como realizadores da campanha. Exemplo: a empresa ou organização que tiver interesse em reproduzir os cartazes, poderá inserir também o seu próprio logotipo como apoiador da campanha;

Clique aqui para acessar a arte do cartaz: www.vocenoparlamento.org.br/divulgacao/cartaz-voce-no-parlamento-410x610.pdf (pdf)

3) Estimular seus colaboradores, parceiros, clientes e fornecedores a responderem o questionário on-line e a divulgarem a campanha;

4) Estimular seus amigos, parentes e colegas de trabalho a preencherem o questionário on-line e a divulgarem a campanha;

5) Multiplicar a divulgação da campanha em seus mailings, sites, malas diretas, jornais e revistas corporativas;

6) Divulgar a campanha nas redes sociais:

Twitter: "#vocenoparlamento: participe e escolha agora as prioridades para São Paulo. www.vocenoparlamento.org.br"

Facebook: Apoie a causa Você no Parlamento no Facebook: http://www.causes.com/causes/619986-voc-no-parlamento

7) Divulgar o link da campanha na assinatura do seu e-mail.

Compartilhe conosco suas ideias e ações - nós as divulgaremos em nosso site!

Os questionários impressos serão distribuídos nas 31 subprefeituras da cidade.

Esta iniciativa é um avanço na concretização do IRBEM (indicadores de referência de bem-estar no município) como orientador de políticas públicas, e um precedente importante para avançarmos nas práticas de democracia participativa.

Sua participação é fundamental, assim como a sua contribuição na divulgação e mobilização para que grande parte da população possa participar da consulta pública.

Participe!! Divulgue esta iniciativa!!

Até,

Fred.
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PS.: Deixo, para você que chegou até aqui, o comentário que postei no Twitter:

"As minhas perguntas para os vereadores que me seguem (e talvez leiam): 1. O #VocêNoParlamento não gerará um excesso de leis numa casa que mal consegue votar os próprios projetos? 2. Isso não fará com que o agente político, sedento popopularidade e mirando as eleições do próximo ano, legisle de acordo com o "resultado" dos questionários e esqueça, ainda que temporariamente, sua função de fiscalizar? 3. Não teremos, com a pesquisa, uma super produção de Projetos visando somente os pontos mais citados na pesquisa? Sem mais por hora."

Você no Parlamento - Sua vontade, sua cidade. - #VoceNoParlamento

Entre rios

Entre rios

ENTRE RIOS from Santa Madeira on Vimeo.

Até.

Entre rios

Carro, moto, ônibus ou só a bicicleta salva?

Hoje discutimos, na aula de Leitura e Produção de Textos, as impressões sobre um debate que fizemos na última segunda, 09 de maio, sobre se as ciclovias seriam solução para o trânsito de São Paulo e assisti este vídeo sobre "só a bicicleta salva"!

Na realidade é umas das várias palestras da TEDx (acrônimo para Technology, Entertainment, Design ou Tecnologia, Entretenimento, Design em português) no TEDx São Paulo e que o tweetaram durante o dia.

Coincidência ou não... casou o mesmo assunto.

Até.

Carro, moto, ônibus ou só a bicicleta salva?

Diferenciados...

Desde que nasci, há pouco mais de trinta anos, moro na região Oeste/Noroeste (Ou conforme a divisão exposta pela vontade governo.) de São Paulo, apesar da maternidade em que nasci estar na região da avenida Paulista. Como todo morador dessa região sei me virar bem quanto aos deslocamentos que faço pela cidade. Sei, por exemplo que não posso trafegar pela Cerro Corá entre as 17h e 20h30; que vou ter uma úlcera se tentar sair pela Edgar Faccó, às 7h40; que posso confiar nos ônibus quando entra no corredor da Matarazzo, mas que tenho que ser paciênte se estou no coletivo próximo do horário de saía ou entrada das faculdades e escolas, estejam em Perdizes, Barra Funda, Lapa, Leopoldina, Pirituba ou onde for (estas últimas brotando como cogumelos na madeira podre)! Como morador da Região Oeste, sei que não posso utilizar o sistema de trens e metrô no horário de pico (exceto se absolutamente necessário), por isso prefiro o ônibus, mas infelizmente voltei ao carro após a mudança do escritório, de Higienópolis para Alphaville (cujo a melhor opção de deslocamento é um Tour de 2h30 na ida e na volta, totalizando 5h por todas as cidades do setor Oeste da Região Metropolitana).

Visualizar Linha 439 - Mercado de Pirituba - Alphaville em um mapa maior
Linha 439 - Mercado de Pirituba - Alphaville. Tour (sem guia habilitado pelo Ministério do Turismo.) por São Paulo, Osasco e Barueri.

Esta semana muito se falou sobre um evento criado no Facebook, o "Churrascão da Gente Diferenciada", que virou um hit nos comentários de jornalistas e populares, obrigando o presitente do Metropolitano e o Governador de São Paulo se manifestarem sobre os planos da Linha 6 - Laranja.

Visualizar Linha 6 - Laranja (Aproximado) em um mapa maior
Traçado aproximado da Linha 6 - Laranja, com cerca de 14km de extensão, sem data pra início de obras, sem data para inauguração, sem estações e traçado confirmado.

Desde que soube do "Evento" tratei de adicioná-lo, primeiro como "Tavez compareça", para acompanhar as manifestações, discussões, brincadeiras e notícias postadas no mural, depois confirmei minha presença, pois minha agenda estaria "livre" para o horário. No mural muita coisa rolou (Quem tiver disposição e tempo pode ler tudo!), desde manifestações contra e favor do Metrô, de um transporte público de qualidade, até oportunistas, opiniões xenofóbicas, político-partidária, religiosas, etc... Como tudo o que cai na rede nos últimos meses, a página atingiu uma viralidade muito rápido o que fez com que mais de 55 mil pessoas confirmassem presença. Anotei, salvei o link, copiei, comentei e repliquei/compartilhei muita coisa que foi postada no mural do evento e me senti feliz por saber que muita gente (inclusive de outras cidades) não eram egoístas, acho válida esta linha de manifestação... bem característica do século XXI!

Meu plano

Cheguei ao Shopping Pátio Higienópolis pelo estacionamento da Veiga Filho (Cogitei, por um instante, colocar meu carro no E-Fácil da estação Marechal Deodoro, contudo sabia que meu cartão não tinha crédito e deveria pré-carregá-lo para passar na catraca do estacionamento. PROBLEMA: Os cartões do E-Fácil são carregados no estacionamento, postos do Bilhete Único ou da SPTrans, com dinheiro, não é possível utilizar o próprio Bilhete Único como fonte pagadora do estacionamento, então optei pela facilidade do Sem-Parar no shopping.), com isso evitei o trânsito do início da manifestação e economizei alguns minutos para que pudesse almoçar.

Chegada do grupo vindo da Praça Vilaboim.

Quando desci para a frente do shopping, a multidão que se formava era de jornalistas (uns 50) e ciclistas (uns 30), posicionados na calçada e numa faixa da avenida Higienópolis, e os populares/frequentadores do shopping/bairro, que se posicionavam na porta e escadas de acesso. A Polícia Militar "estacionava" uma viatura pouco antes dos manifestantes, fechando duas faixas de tráfego, e a CET se posicionava após o shopping (pra quê?), com dois agentes. O afunilamento causado pelo furgão da polícia começou a causar trânsito para quem acessava a avenida e deixou folga para os manifestantes poderem se concentrar e começar o protesto com palavras de ordem de um dos ciclistas.

Fui para as escadas, para observar melhor e ouvir os comentários dos moradores do bairro sobre o que estava acontecendo, percebi que muitos jornalistas também o fizeram, então me aproximei de uma senhora que expressava a opinião para um cara de mochila (Leiam!), ela dizia que apoia a cronstrução do metrô, citou alguns lugares do mundo e disse que morava no Pacaembu, que poderia trocar o taxi por metrô para vir ao shopping, que é rápido e barato. Além dela, muitas outras senhoras, senhores e moradores do bairro expressaram sua manifestação de apoio ao metrô.

Polícia Militar fechando a Av Higienópolis.
Demorou pra organizar.

 

Ouvi dois senhores esbravejando quanto a forma como a manifestação foi feita, pois estavam privando os outros do "direito de ir e vir", contudo a maior parte do trânsito até aquele momento era causado pelos próprios frequentadores do shopping com a ajuda da CET e Polícia Militar.

Por volta das 14h30, um grupo muito grande chegou na frente do shopping vindo da praça Vilaboim, o que obrigou a CET e a Polícia fechar a avenida Higienópolis, na sequência, alguns seguranças que estavam auxiliando o trânsito na frente forma para dentro, provavelmente para organizar o trânsito na Veiga Filho e a saída dos frequentadores que estavam de carro, já que a única saída do estacionamento fica na Higienópolis.

O pessoal do Movimento Passe-Livre queimou uma catraca, o Sindicato dos Metroviários ergueu sua faixa, o pessoal do CQC causou a bagunça de sempre, do tempo que estive lá os únicos que tentaram tirar proveito da situação foram estes, e a única confusão que houve foi a briga dos cachorros das senhoras que assistiam o pessoal se manifestando.

Cachorros, perturbadores da ordem!

Para um sábado de tempos que tudo é discriminação, onde tudo gera uma reação agressiva, me orgulhei de ser paulista (Olha que há muito tempo não sentida isso.), pela civilidade, o espaço para todos opinarem e a democracia no espaço e pelo respeito de todos com as opiniões contrárias e com as pessoas. Ouvi senhoras explicando aos filhos o motivo e porque o local escolhido, gente que nunca havia vivenciado manifestações e que costumam se "blindar em redomas" para não esbarrar com o que não gosta ou o que não quer ver, como a senhora dizia ao jornalista.

Parabéns aos que foram ou não, se mobilizaram, e que agiram civilizadamente (Leiam!) para que fosse da forma que foi. Prevaleceu o bom-senso, a razão, a democracia e a duscussão de uma cidade para todos, justa...

Especialmente para o átomo que desencadeou toda esta reação em cadeia!

Até.

Diferenciados...

7 milhões de armaduras e vergonha...

O Estadão de hoje fez uma reportagem boa sobre Frota de veículos na cidade de São Paulo: Frota de SP chega neste mês a 7 milhões

Algumas coisas eu discordo, como a afirmação que o aumento de frota demonstra "riqueza", isso pode demonstrar aumento/facilidade em crédito e distribuição dele para outras camadas da população, queda na qualidade do transporte ou ainda queda no valor dos bens ou dos produtos utilizados para fabricação de veículos, mas não significa que a cidade/população esteja mais ou menos rica.

Outra coisa é a redução no número de mortes no trânsito. Comparado com 1987, houve melhoria na legislação e fiscalização (quem lembra quando não era obrigatório usar cinto de segurança ou capacete?), o aumento da razão automóveis por habitantes e a evolução tecnológica dos veículos... logicamente se há mais veículos na rua, há menos gente caminhando por grandes distâncias. Vale lembrar que um automóvel é fabricado para amassar de modo a proteger seu ocupante. Daí com mais gente andando com suas carapaças metálicas e blindadas, menos gente morre. Juntamos tudo isso ao aumento de deslocamentos com metrô/trem, piora na "fluidez" do tráfego e melhoria nos atendimentos de ocorrências/acidentes. Bingo!

Mas que isso signifique uma melhora efetiva na qualidade do trânsito, não creio.

Até mais tarde.

Fred.

7 milhões de armaduras e vergonha...

Estatísticas para quem se interessar...

Oi...

Você já fez vestibular? Já passou em algum concurso público? Já foi no cinema, teatro, ou restaurante? Já precisou ir na agência do seu banco numa segundona após feriado, sexta ou dia de pagamento? Já esteve no jardim de infância, bandejão ou Mc Donald's?

Bem, perguntei isso porque estes lugares tem algo em comum: a ordem! Sim! Por mais caótico que sua agência pareça no primeiro dia útil após um feriadão ou por mais demorado que o caixa do Mc possa ser há ordem! A fila é uma forma da pessoa (ou pessoas) responsáveis pelo local ou pessoas, organizarem o ambiente. O critério pode variar conforme o manda chuva, pode ser por ordem de tamanho (Como no jardim de infância!), por chegada (Como quando você vai no bandejão com os amigos!) ou por quantidade de acertos (No caso do vestibular e concursos públicos!). Em todos os casos os critérios de desempate/preferência são dados pela pessoa ou legislação vigente. No caso das eleições é um pouco diferente, nossas eleições são Proporcionais (Sim! É o que está no nosso Código Eleitoral, olha lá o Capítulo IV!) o que determina um quociente eleitoral (E quociente partidário), para que ocorra a "representatividade dos partidos/coligações eleitos"(?) conforme a quantidade de votos que receberam. Segue abaixo:

Art. 106. Determina-se o quociente eleitoral dividindo-se o número de votos válidos apurados pelo de lugares a preencher em cada circunscrição eleitoral, desprezada a fração se igual ou inferior a meio, equivalente a um, se superior.


Art. 107. Determina-se para cada Partido ou coligação o quociente partidário, dividindo-se pelo quociente eleitoral o número de votos válidos dados sob a mesma legenda ou coligação de legendas, desprezada a fração.


Art. 108. Estarão eleitos tantos candidatos registrados por um Partido ou coligação quantos o respectivo quociente partidário indicar, na ordem da votação nominal que cada um tenha recebido.


Art. 109. Os lugares não preenchidos com a aplicação dos quocientes partidários serão distribuídos mediante observância das seguintes regras:


I - dividir-se-á o número de votos válidos atribuídos a cada Partido ou coligação de Partidos pelo número de lugares por ele obtido, mais um, cabendo ao Partido ou coligação que apresentar a maior média um dos lugares a preencher;


II - repetir-se-á a operação para a distribuição de cada um dos lugares.


§ 1º - O preenchimento dos lugares com que cada Partido ou coligação for contemplado far-se-á segundo a ordem de votação recebida pelos seus candidatos.


§ 2º - Só poderão concorrer à distribuição dos lugares os Partidos e coligações que tiverem obtido quociente eleitoral.


Art. 110. Em caso de empate, haver-se-á por eleito o candidato mais idoso.


Art. 111. Se nenhum Partido ou coligação alcançar o quociente eleitoral, considerar-se-ão eleitos, até serem preenchidos todos os lugares, os candidatos mais votados.


Art. 112. Considerar-se-ão suplentes da representação partidária:


I - os mais votados sob a mesma legenda e não eleitos efetivos das listas dos respectivos partidos;


II - em caso de empate na votação, na ordem decrescente da idade.


Art. 113. Na ocorrência de vaga, não havendo suplente para preenchê-la, far-se-á eleição, salvo se faltarem menos de nove meses para findar o período de mandato.

Ok... são um monte de condicionais e continhas que brasileiro, infelizmente, odeia fazer (Mas cérebro pra perder assistindo novela todo mundo tem! ¬¬ )! Por isso eu vou tentar explicar usando o glorioso resultado das nossas eleições para Deputado Federal, pois o feito Tiririca (Nem acredito que escrevi esta bosta de nome aqui, no meu blog! =/ ) serve como exemplo:

::.. Cálculo de Proporcionalidade e Sistema Eleitoral for Dummies:

Bom... No total tivemos do seguinte quadro geral das eleições:

Tabela 1: Resumo de seções, Eleitorado, Comparecimento e Tipo de Votos dados para os candidatos à deputado federal.

Observando o Capítulo I, Seção I, Artigo 45 da Contituição Nacional, temos:

Art. 45. A Câmara dos Deputados compõe-se de representantes do povo, eleitos, pelo sistema proporcional, em cada Estado, em cada Território e no Distrito Federal.


§ 1º - O número total de Deputados, bem como a representação por Estado e pelo Distrito Federal, será estabelecido por lei complementar, proporcionalmente à população, procedendo-se aos ajustes necessários, no ano anterior às eleições, para que nenhuma daquelas unidades da Federação tenha menos de oito ou mais de setenta Deputados.


§ 2º - Cada Território elegerá quatro Deputados.

Para nós de Sampa a conta é fácil, pela lei o número máximo de Deputados Federais é 70, como é proporcional à população, logo temos a quantidade máxima de deputados permitida, 70 (Para saber quantos são no seu Território e no Distrito Federal, clique aqui!)!

Nisso, temos:

Tabela 2: Número de Votos Válidos, Quantidade de Deputados Federais e o Quociente Eleitoral.

Na seqüência, dividimos os votos recebidos por cada coligação ou partido pelo Quociente Eleitoral, obtendo-se o Quociente Partidário:

Tabela 3: Coligações/Partidos, Quociente Partidário/Coligação e Quantidade de Votos Recebidos.

Vale reparar que o Quociente Partidário é o número de Candidatos que cada Partido/Coligação elegeu. Entretanto, se prestarmos atenção no total de candidatos eleitos veremos que não é 70! Mas, como São Paulo tem a maior população do país, deveria ser 70! Por isso há, conforme o Artigo 109º do Código Eleitoral, acima no texto, uma redistribuição.

Para tanto precisamos realizar uma conta doida (Não sei quem e de onde tiraram isso!): Soma-se uma cadeira às conquistadas pelos Partidos/Coligações que conseguiram o Quociente Eleitoral, o número obtido usa-se para dividir a quantidade de votos. O maior valor recebe uma cadeira... repete-se a operação para os outros assentos, contando-se a nova cadeira para o Partido/Coligação.

O engraçado é que o Código Eleitoral só prevê lista corrida de votos ganhos se nenhum Partido/Coligação receber o quantidade superior ao Quociente Eleitoral de votos. O que eu acho totalmente injusto e impossível, pois faz o sistema beneficia o Voto em Legenda e o eleitor esquecido que não lembra o nome do candidato.

Contudo, vamos destrinchar um pouco mais estas eleições e os eleitos.

::.. Indo mais afundo:

A tabela abaixo mostra os dados dos Candidatos ao cargo de deputado federal (Posição na Elegibilidade, Número e Nome.), seus respectivos Partidos, Coligações, Votos recebidos e Porcentagem sobre o Total de Votos Válidos (A tabela está ordenada por quantidade de votos recebidos.):

AQUI

Tabela 4: Posição na Elegibilidade com a Proporcionalidade, Número e Nome dos Cadidatos, seus respectivos Partidos, Coligações, Votos Recebidos e Porcentagem sobre o Total de Votos Válidos.
* Eleitos - A ordem dos candidatos está por Quantidade de Votos Recebidos.
O(s) candidato(s) que aparece(m) com zero voto pode(m) não ter votação ou estar em uma das seguintes situações: indeferido com recurso ou indeferimento, renúncia ou falecimento após a preparação de urnas.

Em Negrito e com Asterisco (*) em frente ao nome, estão os candidatos eleitos pela proporcionalidade. Contudo, fiz questão de colocar a ordem dos candidatos por seus votos recebidos pois quero comparar isso.

As Tabelas abaixo mostram, para efeito de comparação, os Partidos/Coligações, a Quantidade de Candidatos Eleitos, Quantidade de Votos Recebidos e Porcentagem sobre o Total de Votos Válidos para os cálculos com Quociente Eleitoral e por Quantidade de Votos Recebidos.

Tabela 5: Partidos/Coligações, Quantidade de Candidatos Eleitos, Votos Recebidos e Porcentagem sobre o Total de Votos Válidos, para Quociente Eleitoral e Quantidade de Votos Recebidos.

Se vocês repararem haveria uma diferença significativa nas bancadas do PPS/PSDB/DEM, para mais, e PV, para menos candidatos.

Se compararmos Partido por Partido teriamos o seguinte:

Tabela 6: Distribuição dos Eleitos por Partido seguindo o Sistema de Quociente Eleitoral e Quantidade de Votos Recebidos.

Particularmente eu não vejo tanto um "Efeito Tiririca" nesses dados. Vejo que o PV obteve muito mais vantagem, por não estar coligado à ninguém e ter recebido uma boa somatória de votos do que o Tiririca, filiado ao ultracoligado PR. Está certo, os votos do Tiririca ajudaram a colocar outros candidatos (Além, claro, dele!), mas se o sistema fosse por Quantidade de Votos os mesmos 4 candidatos do PR estariam dentro!

::.. O Problema do Voto de Legenda:

A tabela abaixo nos mostra a porcentagem de votos sob que não foram nomimais e/ou não foram divulgados para candidatos. Obtém-se ela subraindo os votos nominais dos votos recebidos pelos partidos:

Tabela 7: Quantidade de Votos por Partido, seus respectivos Votos Nominais (Candidatos), dados para a Legenda e a Porcentagem de Votos recebidos pela Legenda.

Sejam candidatos com problemas ou eleitores sem memória, acredito que um sistema que privilegiasse a quantidade de votos recebidos pelo candidato poderia fazer os eleitores ficarem mais "fiéis" ao candidato (Ou não!), cobrando e acompanhando mais a vida dele, favorecendo a participação (Ou o candidato com mais dinheiro para propagandas e/ou apadrinhado por algum político no poder.).

Isso, juntamente com o Voto Distrital e mais algumas mudanças, seriam o modelo perfeito para ter uma população mais participativa e um sistema menos viciado. Mas isso eu explico em outro post!

Update 13/10/10:

Para quem se interessar sobre o assunto, o Júlio fez um post sobre as Representação Paulista nas Câmaras e a distibuição das vagas para Deputados Federais, com um planilha mostrando o "Efeito Tiririca".

Até.

Estatísticas para quem se interessar...

Vamos votar, gente?

Quem me conhece sabe que não tenho preferência partidária (Existe este lance de ideologia política no Brasil? Oo), costumo analisar o que os candidatos dizem, o falar e responder perguntas (As embaraçosas são as melhores!), o que pensam, se lêem e escrevem e o histórico do pretendente ao cargo político (Não olho o tempo na política, nem o que fez! Se fosse assim o Maluf seria uma escolha indubitável, por ser "velho de guerra" e ter feito muitas de obras - que oneraram muitos governos póstumos a ele!)... Quem me conhece sabe que, se não sinto confiança em nenhum candidato, voto nulo e faço campanha pelo voto nulo (69 na cabeça!).

E deve ser por isso (Ou, talvez, por eu ser um dos poucos que tem curiosidade para acompanhar o que fazem na minha cidade, estado, país e subcontinente, etc.) que todo mundo acaba me perguntando em quem eu vou votar ou pedindo para eu comentar sobre alguma decisão "maluca" de nossos "queridos" governantes.

Claro! Eu pergunto se querem realmente saber minha opinião (Já teve gente que nem pra fingir ouvir, enquanto eu falava, prestou! Dá pra saber o tipo de voto de direita esta pessoa deu!?) e digo o que penso sobre o assunto.

Não vou me pronunciar sobre a campanha presidencial pois todos já me perguntaram sobre isso, contudo fiquei curioso por algumas propostas apresentadas pelos candidatos a governador e resolvi pesquisar o programa de governo de todos (Não, Não Vou emitir minha opinião!).

Seria uma boa vocês pegarem a tarde de domingo, desligarem a televisão e darem uma lida no que dizem e querem os candidatos do seu estado, aproveitem o feriado da Independência da TV e leiam o Programa de Governo deles! Faz bem pra cabeça e consciência!

Segue, em ordem alfabética, os links para propostas dos candidatos a Governo do Estado de São Paulo:

Aloizio Mercadante

Celso Russomano

Fabio Feldmann (PDF)

Geraldo Alckmin (PDF)

Paulo Bufalo

Paulo Skaf (Somente canal de Youtube!? ¬¬)

Até.

Vamos votar, gente?

Vai e Volta, trens e propaganda política

O bom da gente viajar para fora do Brasil e retornar depois de algum tempo é que temos a certeza de que nada mudou nas terras tupiniquins... é como se não houvesse vontade de mudar (Apesar de todo mundo querer esta mudança!), como se não houvesse vontade "política"/"de quem está no poder" de fazer as coisas melhorarem para todos, uma infeliz constatação!

Para não ficar muito na cara, trazem a morozidade nas mudanças ou nas "melhorias". Para fazer algo ficar minimamente funcional ou confortável ou ágil!

Fui viajar com 107 trens comprados para a CPTM e Metrô (36 para a L8 - Diamante, no questionável contrato de Parceiria Público Privada. No qual a Consessionária tem que trocar os trens obrigatóriamente!), a entrega começando (Creio que 12 já foram entregues para o Metrô e a CPTM, mas não achei o dado pois o Site do ExpansãoSP está fora do ar nesse período eleitoral por ser propaganda de conteúdo político!), mais 34(?) indo para a reforma... quando voltei, nada. Somente mais um na L7 - Rubi (Que ninguém vê por onde anda!)... O caminho direto na L11 - Coral, sem a bendita baldeação em Guaianases, que foi prometida pelo Serra, nem é comentada mais.

Daí, no sábado, estava eu lindo e belo olhando minha Time Line durante a balada e Vejo o seguinte Tweet do Geraldo Alckmin:

Eu respondi:

Oras, querido Alckmin, me explique seu tweet pois, pelo que sei (E eu acompanho o "desenvolvimento" e "modernização" dos transportes em São Paulo), os únicos trens (Noventa e poucos, por coincidência.) já foram comprados em diversos contratos com empresas (CAF, Alston, etc e tal) - já que o caso de amor entre o Governo do Estado com a Alston ficou um pouco estranho para o pessoal da Justiça - e estão sendo entregues aos poucos (Muito mais "aos poucos" do que a população espera!)

O site da CPTM faz referência a 107 novos trens que foram "comprados pelo governo do estado". Só que as contas dos 107 novos trens não é muito bem assim:

12 trens para a Linha 9 da CPTM, que têm 4 carros e por isso serão futuramente contabilizados como 6 trens de 8 carros;
48 trens de 8 carros para a CPTM, sendo 20 para a Linha 7, 20 para a Linha 12 e 8 para a Linha 9, que ainda estão na fase de projeto, e começarão a ser fabricados em breve;
16 trens de 6 carros para a Linha 2 do Metrô-SP;
17 trens de 6 carros para o Metrô-SP, sendo 7 para a Linha 1 e 10 para a Linha 3;
14 trens para a Linha 4 do Metrô-SP, que não foram comprados pelo governo do estado, mas sim pela concessionária ViaQuatro.

Com isso, Totalizam-se 107 novos trens, sendo 47 trens para o Metrô-SP (33 trens se não contarmos a Linha 4) e 60 trens para a CPTM (54 trens se contarmos somente composições de 8 carros ou que ocupam toda a plataforma). Isto é, contando os 12 trens da Linha 9 como 6 trens e excluindo da contagem os 14 trens para a Linha 4, temos um TOTAL de 87 trens, ao invés dos 107. Ainda assim, são muitos trens! Mas não tantos quanto a propaganda nos diz.

Además, o próprio site da CPTM (Aqui no final da página. Ou aqui, arquivo.) diz que para o próximo governo ficará comprado mais 45 outros trens somente para a CPTM (Resta saber se trens de 8 composições!), com início de entrega para 2011. O que totalizaria 99 novos trens para a CPTM nos próximos 4 anos. Essa é a conta do Alckmin? Ou ele vai contrar trens de 8 composições como sendo de 4 composições?

Enfim... promessas... promessas... sabemos o quanto será cumprido disso, não é?

Cabe dizer que não estou atirando pedra no que está sendo feito, só acho que, para 18 anos de CPTM e 16 anos de governo PSDB poder-se-ia ter uma malha de transporte de massa de alta capacidade muito maior. Poderia estar muito melhor do que agora. efetivamente iniciaram a fazer na época do Covas (PITU2020), nos governos Alckmin (PITU 2025) "estagnou" (Foram entregues a Linha 5, em 2002 e cuja construção iniciou em 1998, e estações Chácara Klabin e Imigrantes, e início das obras da Linha 4, em 2004. O que é pouquíssimo em vista dos projetos e cronograma do PITU 2020, que NÃO foi SEGUIDO!) e só foi retomado algo nos últimos três anos e meio, com o Serra (Plano Expansão SP) (Diga-se de passagem, algo nada muito concreto pois os planos mudam de hora em hora, Metrô vira VLT, vira Monotrilho, demora anos para sair algo do papel, vira ExpansãoSP... engaveta-se coisas.)... os Planos mudam de nome a cada novo governante e há 16 anos tudo é feito vagarosamente...

Até.

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Vai e Volta, trens e propaganda política

Mensagem sobre Lei Cidade Limpa

Acabo de enviar uma mensagem à Prefeitura de São Paulo, através de seu SAC a respeito das ações e multas emitidas pela fiscalização da Lei Cidade Limpa. Segue:

Ví em reportagem do Estado de SP que a Sub. Santana multou uma empresa por espalhar propaganda de um evento nos postes do bairro.

Gostaria de saber o que a Prefeitura faz em relação aos cartazes de serviços religiosos ou astrológicos espalhados pela cidade, pois creio que deva ser enquadrado na mesma Lei.

Eles receberão/recebem Multas baseado na Lei Cidade Limpa?

Como cidadão gostaria de saber.

Grato,

Frederico.

Quando me responderem posto aqui!

Bjos!

Fred.

PS.: Lembram daquela reclamação de março à SPTrans? Eu lembro! E nada foi resolvido, ainda "em análise"... -_-

Mensagem sobre Lei Cidade Limpa

Sugestão à Camara dos Vereadores

Mensagem enviada ao "Fale com a Câmara" sobre o layout dos textos da Legislação da Cidade e Projetos apresentados no site.

Boa tarde,

Gostaria de sugerir que vocês melhorassem o layout das Leis, PLs, e demais itens da legislação apresentados no site.

A utilização de uma fonte mais amigável, espaços entre os parágrafos e demais atributos como negrito e sublinhados poderiam tornar a leitura dos textos mais fácil e amigável para a população.

Sem mais e grato,

Frederico Sosnowski.

Posto a resposta quando receber.

Até.

Sugestão à Camara dos Vereadores

Hot Hot Hot

Semana foda! Correria por estas serem as últimas horas de trabalho aqui no escritório e eu na vontade de terminar tudo pra começar o ano sem nenhuma pendência (Se o dado ajudasse!)! Já estava esquecendo que ontem foi o início do nosso Verão... e eu na ansiedade pra conseguir ir pra Floripa, no Reveillon, com o Guttinho e os meninos!

"O verão é uma das quatro estações do ano, seu início é com o Solstício do Sol (aproximadamente 21 de Junho no Hemisfério Norte e 21 de Dezembro no Hemisfério Sul), e finda com o Equinócio de Outono (23 de Setembro no Hemisfério Norte e 21 de Março no Hemisfério Sul). Suas principais características são dias longos e quentes (temperatura elevada), mas também possui dias geralmente chuvosos."

Verão... estação da perdição chegou! Muita gente vai (E deseja!) ir à praia (Salgar as coisas!), biquínis (Só não esqueça de usá-lo.), viagens com amigos, ficar acordado até tarde rolando na cama por causa do calor... -_- ... e Ufa! Como está fazendo Calor nesses dias! Fico muito cansado com tanto calor!

Nessa época, no Brasil, todos ficam mais agitados... e no resto do hemisfério sul também, mas é no Brasil que o verão mostra sua cara. Dias de céu azul, alegria, as festas de fim de ano e as férias, eu concordaria, mas há o agravante: a merda do calor. Para quem sonha com a Patagônia (Sim, eu sonho!) o calor de São Paulo é o inferno na Terra (Maldita ilha de calor!)! O calor me vira do avesso: como mal, durmo mal, tenho que usar dezenas de produtos para controlar a oleosidade da pele uma dezena de vezes por dia para que, ao chegar a noite, não se consiga fritar um ovo na minha testa brilhante!

E eu aqui, nesse calor insuportável! Não consigo ficar parado nesse calor, mas, ao mesmo tempo, dá um cansaço enorme de fazer qualquer coisa! Não consigo me concentrar no trabalho muito menos em escrever algo aqui! Não tenho vontade de fazer nada, exceto ficar no computador ouvindo música. Tenho cansaço de fazer qualquer esforço físico ou mental – quando os dois se unem, então, já era! Todo mundo sua de bica, fedem horrores, o trem lotado fica insuportável, o ônibus nem se fala!


Pelo menos é o último dia de trabalho desse ano... e eu tentei inúmeras vezes comprar as passagens pelo site da TAM, mas o sistema novo deles é uma droga! E olha eu aqui falando sobre o Reveillon novamente! -_-

Mas este calor! Este Calor! Meus amigos sabem que eu prefiro o frio! Calor só é bom pro mar, pra piscina ou para um rio! O calor dá um cansaço de viver! E eu sob este ar-condicionado que não funciona direito... só barulho... só barulho!

Vamos tentar alegrar, que seja bem-vindo o Verão e o Sol!

Até.

Ps: Todo mundo de férias… mas para nós do escritório é só um recesso.

Hot Hot Hot

Da Novela: Obras Eleitoreiras!

Todo mundo sabe que as eleições municipais já passaram (Claro! Quem não foi obrigado a votar/justificar o voto nos dois turnos foi simplesmente bombardeado pela propaganda eleitoral OBRIGATÓRIA até quase a exaustão!)... Daí, alguns meses depois (~ oito meses.) ainda esbarramos com "obras" que seriam essenciais para a cidade mas que, surpreendentemente, após as eleições foram deixadas de lado.

Ainda se tivéssemos trocado de prefeito podería-se dizer que é por culpa do câmbio de gabinete, etc e tal... mas isso não ocorreu na cidade de São Paulo e é o que mais causa desconforto e revolta! Será que isso foi causado pela troca dos subprefeitos? Mas as obras devem ser independentes das subprefeituras já que estas cadeiras só foram trocadas em fevereiro e o orçamento deveria levar em conta isso (Se não leva em conta gostaria de saber o motivo!).

Só para deixar registrado vou citar dois casos próximos a minha casa:

1 - A avenida que não existe s/n: Seria uma boa saída (Apesar de eu achar desnacessário!) para desafogar o trânsito de carros que vai da Av Mutinga até a Av Raimundo Pereira de Magalhães e passam pela R. Maestro Arturo de Angelis, já que na Arturo está construindo duas torres de apartamentos e a rua é estreira! Sim, ali onde havia um campo de beisebol e ao lado do clube holandês, Casa de Nassau (Este final de semana havia um circo no local onde deveria ser a avenida.).

Exibir mapa ampliado

2 - Av. Raimundo Pereira de Magalhães, a mão que não existe: A continuação da Av. Raimundo Pereira de Magalhães até a Ponte do Piqueri não saiu! Sim, podem dizer que foi o início das obras das novas pistas da Marginal (Que a prioridade do pessoal é furar a tubulação da COMGAS pra ficarmos SEM GÁS e SEM VIAS!), mas se já planejavam as obras na Marginal por que iniciaram a ampliação da Raimundo?

Exibir mapa ampliado

É isso aí! Dinheiro bem gasto é só lá em casa!

Até.

Da Novela: Obras Eleitoreiras!

Sampa... sempre Sampa!

Ah!

Tinha um monte de coisa pra Falar Escrever, mas provavelmente estou ocupado o dia todo e resolvi programar este post (Não sei se funcinou.)!

Encontrei este vídeo navegando por aí.

Sampa!

Até.

Sampa... sempre Sampa!

Meu reino por um ônibus!

Domingão, nada melhor para driblar o marasmo da programação da TV do que pegar um cineminha no período da tarde!

Apesar de ser um domingo atípico, por causa das eleições, não foi tão fora do comum em alguns aspectos... Acordei um pouco tarde, tomei meu café e fui cumprir minhas obrigações cívicas (votei em quem não passou para segundo turno, mas estou feliz por fazer valer minha opinião! Agora é outra eleição mas depois discuto isso!), Almocei as alcachofras que minha mãe fez, assistimos um pouco de televisão e, de tarde, fui ao cinema.

Saí de casa (Vila Guedes, São Domingos/Pirituba) às 15:20 com o intúito de chegar no Metrô Vila Madalena, às 16:00. Bom, até aí tudo bem se não fosse a demora... Cheguei ao ponto (Localizado na R. ADEMAR MARTINS DE FREITAS, ~ 21.) eram 15:30 e só consegui embarcar na Linha 917H-10 (Terminal Pirituba - Vila Mariana) quando o relógio batia 16:30, ainda o ônibus estava completamente lotado e meu cartão sem crédito (Coisa que só descobri na catraca. MAS SEM MUSIQUINHA!). Só consegui chegar no Metrô Vila Madaloca às 17:40!

Fiquei indignado com o esquema de eleições e, mesmo, com a quantidade ínfima de ônibus para esta linha, já que no site da SPTRANS consta que a Linha 917H-10 deveria ter 4 partidas, no sentido Vila Mariana, entre as 15:00 e 15:59 e mais 4 partidas entre as 16:00 e 16:59, no domingo, o que daria um ônibus a cada 15 minutos! Se somarmos a "quantidade 40% maior do que o habitual" preparada para o Domingo das Eleições, dariam mais 3 partidas no período entre as 15:00 e 16:59, somando um total de ONZE PARTIDAS, ou um ônibus saíndo do Terminal Pirituba a cada 11 minutos!!! Se eu for pelo site de Viação Santa Brígida (Consorciada responsável pela linha.) terei, no mínimo, 5 ônibus no sentido Vila Mariana, no domingo, no horário em que permaneci plantado na parada.

Realmente, no período de uma hora em que permaneci no ponto esperando o ônibus (das 15:30 às 16:30), avistei cinco veículos, só que eles estavam indo no sentido contrário (sentido do Terminal Pirituba). Até liguei pra casa perguntando se alguém poderia me deixar no Metrô, mas desisti pois sou teimoso e queria dar minha contribuição para diminuir o trânsito.

Já enviei alguns e-mails a SPTRANS e CET dando sugestões (Algumas sem gasto nenhum!) para diminuir o peso e o tempo do tráfego no meu bairro mas não obtive nenhuma resposta, nem um "não poderemos efetuar tais mudanças".

Acredito que grande parte das soluções para o trânsito de São Paulo passam pelo ônibus, por dar mais dinamismo e agilidade para as linhas...

Ainda sobre as eleições municipais em Sampa, os dois candidados que foram para o Segundo Turno prometem investimentos maciços em transporte, corredores e agilização de vias públicas, contudo somente dois candidatos (que não foram pra segundo turno) apontaram também a logística e quantidade de linhas redundantes na cidade.

Defendo, sim, a construção de corredores exclusivos e faxias. Contudo, é ridículo dizer que se criará áreas de ultrapassagem nos corredores (criando gargalos para carros e ônibus) se eles irão se atrapalhar. Será como a Av. Paulista, com aquela faixa de ônibus à direita e pontos de parada alternados (Ela anda? Os ônibus andam?)! Se houvessem menos linhas redundantes, pontos de parada no canteiro central (para não atrapalhar a entrada e saída de carros das ruas) e os ônibus parassem em todos os pontos durante seu percurso, teríamos menos trânsito e mais agilidade.

A falta de coerência em linhas e trajetos fere até mesmo a descrição do sistema de trasnportes contida no site da SPTRANS e o objetivo do Bilhete Único, que é a agilidade e transferência do passageiro no uso do sistema de transporte.

Bom... esta conversa dá pano para manga e vou sugerir algumas coisas nos próximos posts.

Ah! O "Não fora do comum" que citei para o domingo foi quanto ao transporte mesmo... ainda tive que esperar mais uma hora pelo ônibus na Vila Madaloca (que chegou as 00:30) e chegar em casa, à 1:00 da matina.

-_-

Até.

Meu reino por um ônibus!